 |
| |
| Etusivu > Lennätin > Artikkelit |
| Finnica Kymenlaakson toimitus |
| Lennätin kutistaa Suomen |
Vaikka ensimmäinen lennätinlinja Suomessa avattiin Helsingin ja Pietarin välille heinäkuussa 1855, optista lennätintä oli käytetty Suomessa jo 1700-luvulla. Krimin sodan (1853–1856) aikaan Venäjän rakennutti Suomeen optisen lennättimen linjoja. Kukkuloilta tai kauas näkyviltä telineiltä annetuilla merkeillä ”lennätettiin” viestejä paikasta toiseen. Telineen ruutuja eri tavoin liikuttelemalla voitiin lähettää yli 200 erilaista viestiä.
Sähköinen lennätin avasi aivan uusia mahdollisuuksia, sillä lennätinlinjaa pitkin saatiin lähetettyä viestit muutamassa sekunnissa pitkien matkojen päähän. Vuonna 1854 Nikolai I antoi määräyksen sähkölennätinjohdon rakentamiseksi Helsingistä Pietariin. Lennätinlinja vedettiin Pietarista Viipurin, Lappeenrannan, Kouvolan, Orimattilan ja Tuusulan kautta Helsinkiin. Linja avattiin vuonna 1855. Koska linja oli tarkoitettu sotilaallisiin tarkoituksiin, se suljettiin heti Krimin sodan päätyttyä. Uudelleen Kouvolan lennätinasema avattiin vuonna 1863, mutta sekin lopetettiin heti seuraavana vuonna.
Lennätinlinjat, jotka rakensi saksalainen Siemens ja Halske, oli alun perin tarkoitettu sotilaallisiin ja muihin valtiollisiin tarpeisiin. Siksi Suomenkin lennätinliikenteessä sai käyttää ainoastaan venäjän kieltä. Kielivaatimuksesta luovuttiin kuitenkin pian ja suomen sekä ruotsin kielisten sähkösanomien lähettäminen tuli luvalliseksi. Lennätinverkko levisi nopeasti koko maahan ja vuonna 1870 lennätinkonttoreita oli koko maassa 26 kappaletta. |
|
|
Copyright © 2005 Finnica Kymenlaakso |
